Notw #50# : Nouveau shimano antares

On continue notre tournée des nouveaux moulins avec le Shimano Antares dans sa version 2012, je vais tenter de vous donner toutes ces nouvelles caractéristiques...

Le SVS Infinity, une petite révolution ?

Depuis la récente apparition du système "DC" on avait pas vraiment eu connaissance d'une révolution en terme de frein centrifuge dans le monde des moulinets casting. Pourtant Shimano a pris tout le monde de court avec le système "SVS Infinity" sur ce nouveau modèle de l'Antares.

L'Antares a été développé pour la pêche en eau douce, il sera disponible en deux ratios: 5.6:1 et 7.4:1.

Accusant le poids honnête de 225 grammes, ce moulinet est finalement un magasin à nouvelles technologies... Il est muni bien sûr du système novateur le "SVS Infinity" (évolution du SVS) mais également d'un système de micro dents appelé "MICRO MODULE" ainsi que d'un nouveau système d'engrenage le "X-SHIP" puis d'une nouvelle structure du bâti avec le "SUPER MG".

Je vous propose de nous pencher sur toutes ces nouvelles caractéristiques à l'aide d'illustrations...

La mesure du "bruit" que génère le système MICRO MODULE est sans appel...

Le nouveau système d'engrenage X-SHIP, améliore quant à lui les roulements aux deux extrémités de l'axe principal conférant à l'Antares une douceur et une longévité bien supérieure.

La Technologie Super Mg consiste en fait à forger à froid toutes les pièces principales que sont le bati, les knobs et à la manivelle. Du "léger costaud" uniquement en alliage de magnésium...

La bobine est également conçue avec un alliage de magnésium, elle fait 33mm de diamètre, l'appélation "FREE SPOOL" laisse à penser que les forces de frottement de la bobine ont été dimminuées.

La position du guide fil par rapport à l'axe de la bobine a été étudiée à de multiples reprises pour trouver la position exacte où les forces de frottement du fil étaient les plus minimes, pour info c'est une inclinaison de 37°.

En ce qui concerne le système SVS Infinity, difficile de vous en dire davantage tant la traduction japonaise des caractéristiques techniques est dure à réaliser, il semblerait que ce système ne soit pas électrique (à l'inverse du DC) et qu'il serait réglable depuis une petit molette externe, à l'inverse égalemnt du DC qui nécessitait d'ouvrir le capot du bâti.

La "fameuse" molette... 

Shimano appelle la pièce blanche, le "haricot'" waaaaaaou...